Les primers proves són
amb conductor com a sistema redundant en cas d’error del sistema. Una de les
qüestions importants és qui és el responsable en cas d’accident o infracció, és
a dir, el responsable és el viatger-conductor, o el fabricant del cotxe, o el responsable de
la guia i seguiment del vehicle, etc. Tot això és important per les companyies
asseguradores.
Els primers prototips
venen de la mà de la companyia sueca Volvo o de Google, i hi ha tot un seguit
de grans companyies, com ara GM, Toyota, Nissan, BMW, Honda, Ford, Hyundai,
Volkswagen, Mercedes i Nisan, que estan invertint grans sumes de diners en el
desenvolupament de prototips i tecnologies vimàtiques.
No hay comentarios:
Publicar un comentario